Automotive-Grade Linux es un proyecto colaborativo de código abierto que desarrolla «una plataforma abierta desde cero que puede servir como estándar industrial de facto» para desarrollar rápidamente nuevas funciones. El fabricante de automóviles se ha asociado con empresas y proveedores de tecnología para acelerar el desarrollo (y la adopción) de una «pila de software para automóviles conectados completamente abierta», alojada por la Fundación Linux y «con Linux como núcleo…»
Y esta semana ellos Creó un nuevo grupo de expertos en la oficina de proyectos de código abierto.Dirigido por Toyota, está promoviendo el establecimiento de oficinas de proyectos de código abierto dentro de la industria automotriz «y fomentando el intercambio de información y mejores prácticas entre ellos».
El software de código abierto se está volviendo más común en la industria automotriz a medida que los fabricantes de automóviles invierten más tiempo y recursos en el desarrollo de software. A los fabricantes de automóviles les gusta Toyota y subaru Se está utilizando software de código abierto para aplicaciones de infoentretenimiento y paneles de control. Otras aplicaciones de código abierto en la industria automotriz incluyen I+D, pruebas, vehículo a la nube y gestión de flotas. «Históricamente, se ha devuelto muy poco código a la comunidad de código abierto», dijo Dan Cauchy, director ejecutivo de Automotive Grade Linux. «A menudo, esto se debe a que la programación interna o la infraestructura de TI no están en su lugar para soportar las contribuciones de código abierto. El aumento de los automóviles definidos por software El aumento ha resultado en que los fabricantes de automóviles no solo utilicen software de código abierto, sino que también contribuyan a él. Muchas organizaciones también han establecido oficinas de proyectos de código abierto para optimizar y organizar las actividades de código abierto para respaldar mejor los objetivos comerciales.
Fabricantes de automóviles como Toyota, Honda y Volvo han creado oficinas de proyectos de código abierto. El nuevo Grupo de Expertos OSPO de AGL les proporciona un espacio neutral para compartir puntos débiles y colaborar en soluciones, intercambiar información y desarrollar mejores prácticas para ayudar a otros fabricantes de automóviles a construir sus propios OSPO. «Toyota ha estado involucrado en AGL y en la comunidad de código abierto más amplia durante más de una década», dijo Masato Endo, Gerente del Grupo de Trabajo de Código Abierto de Toyota. «Establecimos OSPO a principios de este año para promover el uso de software de código abierto internamente y ayudar a guiar cómo y dónde contribuimos. Esperamos trabajar con otros líderes de código abierto para abordar preguntas comunes, colaborar en las mejores prácticas y energizarnos.
AGL OSPO EG está dirigida por Toyota y respaldada por Panasonic y Aisin Corporation.
